El Ayuntamiento de Madrid acaba de renovar la flota de SAMUR-Protección Civil con la incorporación de 99 nuevos vehículos sanitarios: 81 nuevas ambulancias Mercedes-Benz Sprinter (dos terceras partes de las 120 que integran el servicio sanitario municipal) y 18 vehículos de intervención rápida (VIR) y de mando.
Se trata de ambulancias y vehículos más funcionales y con una nueva imagen que mejora su visibilidad. De las 81 ambulancias, 52 son de soporte vital básico, 28 de soporte vital avanzado y una psiquiátrica. La suma de los 99 nuevos vehículos, en régimen de arrendamiento, supone un coste anual de alrededor de 4,6 millones de euros.
La funcionalidad ha sido el criterio prioritario del diseño de los nuevos vehículos, junto con la ergonomía, la reducción de cargas físicas y la adaptación de cada tipología al trabajo real del servicio. Para ello, se ha contado con la experiencia y las aportaciones de los colectivos profesionales que emplean cada tipo de vehículo, dando como resultado una flota adaptada a la actividad diaria del servicio y a la forma real de trabajar de su personal.
Mejoras en el habitáculo asistencial
En lo referente a la organización del habitáculo asistencial, para cada tarea se han analizado la secuencia de movimientos, la frecuencia de uso del material, los alcances, las posturas de trabajo y la manipulación de cargas. Asimismo, los compartimentos y soportes facilitan la localización, extracción y reposición del material y se ha diseñado un nuevo compartimento de medicación que facilita el acceso a los fármacos, su revisión y la reposición del contenido, mejorando la organización.
La nueva configuración refuerza la sujeción de mochilas, bolsas, cajas y equipos durante la marcha. Se han revisado cierres, topes y sistemas de retención, junto con la protección del cableado y de las canalizaciones de gases medicinales.
Reducción del esfuerzo físico y más espacio libre en el acceso lateral
Las ambulancias de soporte vital avanzado incorporan un sistema de ayuda mecánica para las maniobras de carga y descarga del paciente, una solución que reduce el esfuerzo físico de la dotación y mejora el control durante la movilización.
También se ha aumentado el espacio libre en el acceso lateral de la ambulancia para facilitar la entrada y salida del paciente, además de mejorar la libertad de movimiento de los profesionales en el habitáculo asistencial. Y la ubicación de los equipos de electromedicina y de sus conexiones se ha coordinado con la distribución del habitáculo.
La iluminación, además, permite distintas combinaciones e intensidades para adaptar el ambiente tanto al trabajo clínico como a situaciones que requieren menor iluminación. Además, se han ubicado puntos de luz individualizados según las tareas que se realizan en el habitáculo asistencial.
En cuanto a la ambulancia A1 psiquiátrica, incorpora una configuración específica para este tipo de transporte. El habitáculo utiliza superficies resistentes y antideslizantes, elementos acolchados y soluciones destinadas a proteger tanto al paciente como a los profesionales. La distribución y los accesos se han diseñado para facilitar la supervisión desde la cabina de conducción.
Comunicaciones y conectividad
La nueva flota integra sistemas de manos libres, cámaras para la supervisión del habitáculo e infraestructura de comunicaciones de datos. Se ha integrado, asimismo, el sistema de navegación con la pantalla multimedia del vehículo, una solución que permite centralizar la información de navegación en el propio sistema del vehículo y facilita su utilización durante los desplazamientos.
Cada vehículo, además, dispondrá de un código QR con el que los trabajadores podrán acceder directamente a la documentación técnica correspondiente a esa unidad, facilitando la consulta y evitando búsquedas en distintos repositorios.
Renovación de su imagen exterior
La rotulación supone uno de los cambios más visibles de la nueva flota: en su parte posterior se ha adoptado el ‘patrón Chevron’, formado por franjas diagonales alternas rojas y amarillas fluorescentes, una geometría que crea una superficie de alto contraste que facilita la detección del vehículo, especialmente cuando se encuentra detenido en la calzada o situado delante del tráfico.
La incorporación del amarillo recupera y refuerza un color históricamente vinculado a la imagen de SAMUR–Protección Civil, combinado con un rojo que permite mantener una referencia visual reconocible y, al mismo tiempo, mejorar la visibilidad del vehículo durante el día y en condiciones de baja iluminación, lo que potencia esa alternancia de colores y disposición diagonal en situaciones de elevada complejidad visual.
Mejora de la visibilidad y mejoras en los vehículos de intervención rápida y mando
El vinilo microprismático de alta retrorreflexión contribuye también a mejorar su visibilidad, ya que genera una señal más intensa y reconocible a distancia, favoreciéndola también bajo la lluvia. Además, el diseño completo de la carrocería se ha mapeado y dividido en paños numerados, por lo que cuando una zona sufre un golpe o deterioro puede sustituirse únicamente la pieza afectada, reduciendo el coste y el tiempo de reparación y permitiendo recuperar con precisión la continuidad del ‘patrón Chevron’ y del resto de la imagen exterior.
En los vehículos de intervención rápida y mando, por otro lado, se ha reforzado la protección térmica de la zona de material. Así, desde la cabina se pueden supervisar las temperaturas de la nevera y el calienta sueros, así como el estado de carga de los equipos de electromedicina, lo que permite detectar desviaciones antes de su utilización.
Imágenes: Ayuntamiento de Madrid – SAMUR-Protección Civil
