Cada vez son más frecuentes los veranos con temperaturas récord. Tras una temporada de incendios forestales que deja en España casi 300.000 hectáreas calcinadas, la lucha contra el fuego plantea nuevos retos para los servicios de bomberos. Es más importante que nunca que los vehículos de emergencia puedan llegar a su lugar de intervención de forma fiable y segura, incluso en incendios de gran extensión y en terrenos difíciles.
Conscientes de ello, MAN Truck & Bus acaba de presentar el nuevo camión MAN TGM 18.320 4×4. Un vehículo que ofrece primera vez un chasis para aplicaciones de extinción de incendios perteneciente a la categoría todoterreno más alta, de acuerdo con la norma DIN EN 1846-1. El chasis de 18 toneladas, con tracción integral permanente, está especialmente diseñado para operaciones fuera de carreteras asfaltadas.
Presentación en Simmerlsdorf, cerca de Núremberg
El acceso a caminos sin asfaltar, terrenos irregulares o zonas próximas al frente del fuego obliga a combinar capacidad todoterreno, autonomía y protección frente a las elevadas temperaturas. Con motivo de la presentación del nuevo MAN TGM 18.320 4×4, MAN Truck & Bus convocó a periodistas especializados del sector para que conocieran en persona las capacidades todoterreno y las características técnicas del nuevo vehículo. Servicios de Emergencia pudo acudir a las primeras pruebas de conducción realizadas en el circuito de MAN ProfiDrive de Simmelsdorf, cerca de Núremberg, en Alemania.
Capacidad para 6.000 litros de agua y 500 litros de concentrado de espuma
El modelo parte de un chasis de 18 toneladas de MMA y tracción integral permanente, situado en la categoría todoterreno más elevada contemplada por la norma DIN EN 1846-1 para vehículos de extinción. Su capacidad de carga de hasta 11,5 toneladas permite instalar superestructuras de extinción con hasta 6.000 litros de agua y 500 litros de espumógeno, además del equipamiento habitual de intervención.
El vehículo está propulsado por un motor de 320 CV. La potencia se transmite mediante la caja de cambios automatizada MAN PowerMatic. Los neumáticos individuales 14.00 R20, tanto en los ejes delantero como trasero, contribuyen a sus capacidades todoterreno.
Para las configuraciones destinadas a incendios forestales, el chasis puede combinar distintas distancias entre ejes (3.600, 3.900 y 4.200 milímetros) y cabinas TN o DN, lo que permite adaptar el vehículo a diferentes necesidades de dotación y carrozado.
“Con el nuevo MAN TGM 18.320 4×4 ofrecemos a los servicios de bomberos y a las organizaciones de protección civil y gestión de catástrofes de todo el mundo un vehículo desarrollado específicamente para operaciones exigentes en las condiciones más difíciles. Su elevada movilidad todoterreno y sus numerosas posibilidades de configuración lo convierten en una base ideal para la extinción de incendios forestales y de vegetación. Al mismo tiempo, el chasis también es adecuado para numerosas otras tareas de protección civil y gestión de catástrofes, allí donde los servicios de emergencia necesiten prestar una asistencia rápida, segura y fiable fuera de las carreteras asfaltadas”, explica Martin Zaindl, responsable de Ventas de Carroceros y Socios Estratégicos.
Temperaturas de hasta 130ºC durante 10 minutos
Trabajar cerca de un incendio forestal implica enfrentarse a temperaturas extremas. Por ello, el TGM 18.320 4×4 incorpora medidas específicas de protección térmica. Las líneas de aire, eléctricas, de AdBlue y de combustible están preparadas para soportar temperaturas de hasta 130 ºC durante diez minutos, mientras que los componentes especialmente expuestos cuentan también con protecciones mecánicas.
Otro elemento pensado para las intervenciones forestales es la escotilla practicable del techo, que puede instalarse tanto en las cabinas TN como DN. Además de ofrecer nuevas posibilidades operativas, permite a los miembros de la dotación observar el entorno o trabajar desde la cabina. Incluso con la escotilla instalada, la cabina mantiene la certificación de seguridad correspondiente a la norma UN/ECE R29-3, con el objetivo de proporcionar a los ocupantes la máxima protección posible incluso en caso de accidentes graves.
Capacidad para extinguir mientras avanza
El TGM 18.320 4×4 también está preparado para realizar operaciones de extinción durante la marcha mediante el denominado sistema “pump and roll”. Esta configuración permite atacar zonas de fuego mientras el vehículo avanza lentamente por caminos o por terrenos sin pavimentar, una capacidad especialmente útil en determinadas intervenciones de incendios forestales.
La combinación de tracción integral permanente, capacidad de carga y posibilidades de adaptación permite utilizar diferentes configuraciones de carrocería y dotación. MAN plantea el vehículo como una plataforma no solo para incendios forestales y de vegetación, sino también para otras operaciones de protección civil y emergencias en zonas sin pavimentar.
Control de los neumáticos desde la cabina
Una de las principales ventajas del nuevo modelo de MAN es el sistema de control de la presión de los neumáticos, que puede manejarse desde el puesto de conducción. Esto permite al conductor adaptar la presión de los neumáticos a diferentes superficies y condiciones de operación.
El sistema se complementa con un sistema de monitorización de la presión de los neumáticos y neumáticos run-flat. Estos elementos permiten desplazar el vehículo de forma controlada fuera de una zona peligrosa incluso si un neumático ha sufrido daños.
Con una capacidad de vadeo de hasta 950 milímetros, el vehículo también puede utilizarse en carreteras inundadas y caminos agrícolas.
El elevado nivel de capacidad todoterreno se ve reforzado por otras modificaciones técnicas. Entre ellas se incluyen una protección mecánica para la caja de transferencia y un tubo de escape elevado situado detrás de la cabina del conductor.
Al mismo tiempo, la configuración optimizada de los accesos facilita la entrada al compartimento de la dotación.
Las amplias modificaciones realizadas en el TGM 4×4 fueron implementadas por MAN Individual, en colaboración con ESTEPE, especialista en modificaciones de cabinas y adaptaciones de chasis.
Tres configuraciones para distintos servicios
Durante la presentación del nuevo TGM en Simmelsdorf, se mostraron tres vehículos equipados con diferentes carrocerías de extinción.
Concretamente, se utilizaron tres MAN TGM 18.320 4×4 equipados con diferentes carrocerías de extinción de incendios. Estas unidades muestran el abanico de posibilidades con el que el nuevo chasis puede adaptarse a diferentes carrocerías, configuraciones de dotación y conceptos operativos.
Uno de ellos es el TLF 4000-V de Schlingmann, montado sobre un TGM 18.320 4×4 BB CH con cabina TN y una distancia entre ejes reducida a 3.300 milímetros. Está configurado para una dotación de tres personas e incorpora, entre otros elementos, adaptación a la categoría todoterreno 3, protección térmica, autoprotección mecánica, escotilla de techo y sistemas de control y monitorización de los neumáticos.
La segunda configuración corresponde a Iturri, con cabina DN y una distancia entre ejes de 3.900 milímetros. En este caso, el vehículo ofrece espacio para una dotación de seis personas y añade, además de los sistemas de protección y prestaciones todoterreno, una salida de escape elevada detrás de la cabina.
Por su parte, Schmitz Feuerwehrtechnik presenta otra configuración sobre el mismo chasis, con cabina TN, una batalla de 3.600 milímetros y capacidad para tres personas, incluida una plaza central. También incorpora adaptación todoterreno, protección térmica y mecánica, escape elevado y escotilla de techo.
Una plataforma pensada para el incendio forestal
Con el TGM 18.320 4×4, MAN apuesta por ofrecer a los fabricantes de carrocerías y a los servicios de emergencia una plataforma específicamente adaptada a las exigencias del incendio forestal. La combinación de 18 toneladas de MMA, hasta 11,5 toneladas de carga útil, tracción integral permanente, protección frente al calor y diferentes soluciones para mejorar la movilidad todoterreno permite desarrollar vehículos con configuraciones muy distintas.
El concepto se completa con opciones como la escotilla de techo, la salida de escape vertical, la protección de la caja de transferencia, los sistemas run-flat y CTIS y las distintas posibilidades de cabina, batalla y número de ocupantes. Todo ello convierte al TGM 18.320 4×4 en una base configurable para diferentes conceptos de intervención y carrozado en incendios forestales, vegetación y otras emergencias fuera de carretera.
Imágenes: MAN Truck & Bus
