El nuevo macrocontrato del transporte sanitario en Cataluña, dotado con cerca de 2.000 millones de euros para los próximos cinco años, arrancará el 1 de abril en el lote de Tierras del Ebro y se desplegará de forma progresiva hasta el 13 de mayo. La puesta en marcha se realizará en seis miércoles consecutivos, según la documentación remitida a los operadores, tal y como ha explicado el medio Crónica Global.
El concurso, el mayor de España en este ámbito, ha sido adjudicado a seis compañías: Falck, TSC, Egara, Sanir, La Pau-Direxis y la UTE Transport Sanitari de Barcelona.
Inicio en Tierras del Ebro
El primer lote en activarse será el del sur de Cataluña. La empresa adjudicataria es Sanir, que obtuvo la mayor puntuación técnica en la licitación, tal y como informa Crónica Global.
Despliegue por fases
El calendario prevé la activación escalonada de los distintos territorios:
- 8 de abril: la danesa Falck iniciará el servicio en el lote Girona-Alt Maresme.
- 15 de abril: entrarán en funcionamiento las nuevas ambulancias en Barcelona ciudad, operadas por la UTE de la capital catalana, liderada por Ambulancias Domingo, de la familia Blanco.
- 22 de abril: se pondrán en marcha los lotes de Lleida y Alt Pirineu, gestionados por Ambulancias Egara y Transport Sanitari de Catalunya, marca local de HTGroup.
- 6 de mayo: el inicio del servicio en el área metropolitana sur, Penedès y Camp de Tarragona —de nuevo bajo gestión de Falck— y en la Cataluña Central, también operada por la firma danesa.
- 13 de mayo: la UTE formada por Grup La Pau y Direxis activará el contrato del área metropolitana norte, el mayor de todos los lotes, con un volumen estimado de hasta 385 millones de euros en cinco años.
Flotas tensionadas y vida útil agotada
El despliegue llega en un contexto de tensión en las flotas. El anterior concurso comenzó el 1 de marzo de 2015, por lo que muchos vehículos han agotado su vida útil. Para prevenir incidencias, el Sistema de Emergencias Médicas (SEM) llevó a cabo una inspección extraordinaria de unidades el pasado verano, según ha detallado Crónica Global.
Además, las empresas que no han renovado sus lotes carecen de incentivos para invertir en nuevas ambulancias, lo que añade presión al sistema.
Modificación de las ambulancias
Otro desafío es la transformación de los vehículos. Aunque los operadores ya han adquirido las unidades correspondientes a los lotes adjudicados, deben someterlas al proceso de carrozado, lo que ha generado un cuello de botella industrial.
El nuevo concurso añade nuevos actores al papel protagonista que tenía hasta ahora la empresa catalana Bergadana en el carrozado de ambulancias. La apertura impulsada por el anterior Govern de Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) y continuada por el Ejecutivo del Partit dels Socialistes de Catalunya (PSC) ha permitido la entrada de nuevos actores, entre ellos la gallega Rodríguez López Auto, integrada en el grupo Iturri.
Sin embargo, el sector debe adaptar un total de 445 ambulancias, una tarea compleja que ha obligado a algunos operadores a reservar líneas de producción completas para cumplir los plazos.
Imagen: Generalitat de Cataluña
