El 24 de febrero el Grupo Parlamentario Socialista llevó al Congreso de los Diputados una Proposición No de Ley (PNL) para instar al Gobierno a favorecer la formación especializada de pilotos de emergencias y promover su desarrollo profesional en nuestro país.
La PNL viene a combatir la fuga de talento de pilotos y mecánicos del sector de trabajos aéreos con helicópteros y aviones en emergencias aéreas. Con ella, el grupo parlamentario socialista hace hincapié en la problemática existente ante la falta de profesionales pilotos. Proponen una línea de ayudas económicas para la formación de pilotos de emergencias en servicios públicos esenciales como la lucha contra incendios, búsqueda y salvamento o el transporte sanitario. Además, entre otras medidas, propone crear un centro especializado de formación y entrenamiento de pilotos para su especialización en y la revisión de la normativa vigente para reforzar la seguridad operacional de las emergencias aéreas.
Una escasez causada por «la alta precariedad del sector»
Tras la noticia, el Sindicato Libre de Trabajadores Aéreos (SLTA) advierte de que la PNL “solo deja a la vista el vértice del iceberg, pero no es sorpresa que el 90% del iceberg este bajo el agua y fuera de la vista”. El sindicato advierte de que se trata de “un sector que se desangra”. La escasez de talento se debe a varios motivos. El principal, “la alta precariedad del sector en este país”.
Para SLTA, la precariedad se fundamenta principalmente en:
- Jornadas laborales anuales de 2.000 horas en el puesto de trabajo. “Sin reconocimiento por parte de la patronal y las empresas de este tiempo como tiempo efectivo de trabajo y por lo tanto la reducción de la jornada a 1.760 horas/año. Sentencias del TS, TSJUE en sectores con circunstancias de trabajo similares ya reconocen estos casos”, explican desde el sindicato.
- Jornadas laborales de guardias localizadas de 24 horas, “escondidas” en el Real Decreto de Jornadas Especiales. Durante máximo 23 días continuados y de 225 días al año. Es decir, 5.400 horas de guardias localizadas al año, con tiempos de respuesta ante una emergencia de 45 minutos.
- Programaciones mensuales entregadas el 25 del mes anterior. “En la mayoría de las empresas, y en algunas hasta hace muy poco, los trabajadores se enteran de su programación el 25 del mes anterior. Esto imposibilita una adecuada planificación familiar y la conciliación entre la vida profesional y familiar”.
- Cambios de programación inesperados, donde modificaciones se realizan con menos de 48/24 horas de antelación.
- Convenio sectorial con “salarios irrisorios y fuera de la realidad”. Esto lleva a las empresas a hacerse “trampas al solitario” frente a las licitaciones de las administraciones públicas que calculan los precios con dicho convenio sectorial. En algunas empresas se sufre una congelación salarial desde 2015 dejando al conjunto de trabajadores con pérdidas de poder adquisitivo por encima del 30%.
- Negociaciones del convenio sectorial paralizadas por la patronal ATAIRE. Tras dos años sin avances significativos, la patronal paralizó las negociaciones del convenio sectorial en junio de 2025.
Estos son algunos de los motivos que llevan a SLTA a considerar a este sector como altamente precarizado. Desde el sindicato, invitan a las fuerzas políticas del Congreso de los Diputados a seguir contando con los trabajadores. Exigen que “no solo entren a valorar una sola de las problemáticas, para conjuntamente, dar soluciones al sector de trabajos Aéreos”.
31 votos a favor, 3 en contra y dos abstenciones
Por su parte, el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) ha celebrado la aprobación en el Congreso de los Diputados de la Proposición No de Ley.
El COPAC se muestra satisfecho por esta aprobación, ya que aborda problemas estructurales del sector de los trabajos aéreos como la falta de relevo generacional. En este sentido, destaca que el 50% de los pilotos que actualmente se dedican a la extinción de incendios tienen 50 años o más. Por eso, es necesario garantizar el relevo, facilitar la trasferencia de conocimiento en operaciones tan especializadas. Además, en los últimos años, se ha producido un éxodo de pilotos de emergencias al extranjero ante la ausencia de un desarrollo profesional estable en nuestro país.
La PNL ha sido defendida por la diputada socialista Milena Herrera. Ha contado con un amplio apoyo, con 31 votos a favor, 3 en contra y 2 abstenciones. Para el COPAC “este respaldo pone de manifiesto la necesidad de adoptar medidas para facilitar el acceso a la profesión de piloto de emergencias aéreas y garantizar unas condiciones profesionales adecuadas y competitivas respecto a otros países”, concluyen a través de una nota de prensa.
Imagen: Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO)
