El Gobierno de Canarias ha presentado la nueva flota de helicópteros medicalizados del Servicio de Urgencias Canario (SUC. Al acto acudieron el presidente de Canarias, Fernando Clavijo, los consejeros de Sanidad y Política Territorial y Emergencias, Esther Monzón y Manuel Miranda, respectivamente, así como la presidenta del Cabildo Insular, Lola García, el director del SCS, Adasat Goya, y el alcalde de Puerto del Rosario, David de Vera.
El nuevo contrato de transporte sanitario aéreo, que ha supuesto una inversión de 39 millones de euros, cumple con una demanda histórica de las islas orientales que desde hace muchos años reclamaban un helicóptero de refuerzo que ya es una realidad. Se ha escogido Fuerteventura por ser la isla que contaba con una helisuperficie autorizada. Esto ha permitido no sólo incorporar a la flota un tercer helicóptero, con base en Fuerteventura, sino aumentar la cobertura a todas las islas y, en especial a las de la provincia oriental por su ubicación.
Con la nueva flota, la atención prehospitalaria de las urgencias sanitarias en el archipiélago pasa a contar con tres aeronaves de soporte vital avanzado -además del avión medicalizado-, lo que contribuirá a reducir los tiempos de respuesta cuando se precise un recurso aéreo de estas características.
Bases en Tenerife, Gran Canaria y Fuerteventura
Estas aeronaves tienen su base en las islas de Tenerife, Gran Canaria y Fuerteventura, y se activarán en función de las necesidades, con independencia de la isla, siguiendo los criterios de disponibilidad y tiempo de respuesta.
La ubicación de la tercera aeronave en la isla de Fuerteventura garantiza una distancia óptima para los servicios que surjan en Gran Canaria, Lanzarote y La Graciosa, sin perjuicio de que también pueda cubrir incidencias en las islas de la provincia occidental cuando los otros dos aparatos estén ocupados. Además, Fuerteventura es, entre las áreas de salud de las islas orientales, la única que cuenta con una helisuperficie hospitalaria.
La adjudicación de la nueva flota de helicópteros medicalizados del SUC se formalizó el pasado 24 de septiembre, con un tiempo de duración de cuatro años. El contrato ha sido adjudicado a la unión temporal de empresas integrada por Avincis Aviation Iberia, S.L.U.; Avincis Aviation Technics S.A.U.; y Avincis Aviation España, S.A.U.
Los helicópteros medicalizados del SUC se movilizan para la asistencia y el traslado entre hospitales de distinto nivel de pacientes que requieren atención especializada por patologías graves o lesiones derivadas de accidentes, así como para evacuaciones urgentes desde zonas alejadas o de difícil acceso hasta centros sanitarios.
Un recurso aéreo esencial en el archipiélago
Se trata de un recurso aéreo de atención extrahospitalaria esencial en el archipiélago, debido a la fragmentación del territorio, que opera los 365 días del año. Esta necesidad se refleja en los datos de actividad, ya que solo en 2025 los dos helicópteros medicalizados con los que contaba el SUC hasta ahora, fueron activados en 1.148 ocasiones, un 7,8% más que el año anterior.
Asimismo, el avión medicalizado, cuarta aeronave que completa la flota de recursos aéreos del SUC, realizó 770 intervenciones en traslados interinsulares y hacia hospitales de referencia en la Península, principalmente Madrid, Barcelona, Toledo y Sevilla, prestando asistencia en vuelo a pacientes que requieren soporte vital avanzado.
Por todo ello, tanto en el avión como en los helicópteros medicalizados, la tripulación está integrada por un comandante y un piloto, así como por un equipo sanitario compuesto por un profesional de la medicina y otro de la enfermería.
Mejoras en la licitación
La licitación incluye mejoras importantes, como la oxigenoterapia de alto flujo pediátrica y neonatal; la viabilidad del transporte de sangre a bordo, mediante la incorporación de un equipo portátil para realizar los análisis de sangre en el momento; un sistema de mitigación de las consecuencias de un incendio a bordo; o bombas de perfusión con jeringas universales que permiten agilizar la atención al paciente.
Entre las novedades, destaca que el material de electromedicina disponga de un sistema de integración digital que permite al SUC acceder en tiempo real a la información y monitorización del paciente desde la sala de coordinación, así como el envío de estos datos al centro hospitalario de destino. Esto posibilita la realización posterior de un análisis de cada caso para desarrollar mejoras terapéuticas.
“ECMO retainer”
También se incluye el “ECMO retainer”, que permite el traslado de pacientes con terapia ECMO (oxigenación por membrana extracorpórea) a bordo. Se trata de una técnica de soporte vital que sustituye temporalmente la función del corazón y/o los pulmones mediante una máquina externa que oxigena la sangre. Se utiliza en situaciones críticas cuando otros tratamientos han fallado, permitiendo ganar tiempo para la recuperación o aplicar soluciones definitivas.
El contrato, que contempla la probabilidad de prórroga de un año y posibles modificaciones, está cofinanciado por los programas operativos del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) 2014-2020, pudiendo ser susceptible de financiación en el nuevo periodo de programación 2021-2027.
Imagen: Gobierno de Canarias
